Obręcz Hookless zmniejsza masę i tworzy szeroką wewnętrzną obręcz o szerokości 22,4 mm, zwiększając rzeczywistą powierzchnię styku opony z podłożem, co przekłada się na lepszą trakcję i przyczepność.
NOWOŚĆ
Mystery Box
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Nowa konstrukcja SLR 1 50 sprawia, że są to wszechstronne karbonowe koła szosowe przystosowane do wyzwań jakie możesz postawić przed nimi podczas każdej jazdy, treningu oraz wyścigu. Wykorzystaj aerodynamiczną konstrukcję do osiagnięcia najwyższej możliwej prędkości przy znacznie mniejszym wysiłku. Giant SLR 1 50 wykorzystują obręcz w technologii hookless i charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością oraz wyższą - w porównaniu z klasyczną konstrukcją - szerokością wewnętrzną. Są przy tym lżejsze i zapewniają lepsze przyśpieszenie. Wszystkie koła Giant wykorzystują technologię Dynamic Balanced Lacing (DBL), które pozwalają na równomierne rozłożenie się obciążenia poprzez sztywny zaplot koła. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu piasty o poszerzonym kołnierzu, który nie tylko usztywnia koło ale także poprawia jego efektywność. Wszystkie te elementy składają się na niesamowitą efektywność i ponadprzeciętne możliwości tych kół.
Najważniejsze informacje
1
Obręcz Hookless
2
Wydajność aerodynamiczna
Przetestowany w tunelu aerodynamicznym 50-milimetrowy profil obręczy Hookless Aero zapewnia maksymalną przewagę aerodynamiczną.
3
Dynamic Balanced Lacing
Dynamic Balanced Lacing (DBL) tworzy sztywniejsze, bardziej efektywne koło szosowe z wyjątkowym transferem mocy. Powiększony kołnierz piasty DBL zwiększa kąt montażu szprych, jednocześnie poprawiając przeniesienie mocy oraz sztywność boczną kół.
4
Piasta o niskim oporze toczenia
Piasta Giant zapewnia niskie opory toczenia dzięki precyzyjnie wykonanej konstrukcji wewnętrznej dla wyeliminowania nadmiernego obciążenia łożysk, zmniejszenia ich oporów toczenia i minimalizacji straty mocy.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
TECHNOLOGIA HOOKLESS
Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.
Dynamic Balanced Lacing
Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.
Low Friction Hub
Giant uses precision machined internals to eliminate the power loss that occurs through the pressure from the hub internals on the bearings, reducing friction and minimizing rolling resistance.
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.